O que era possível fazer em aviões na URSS, mas não mais agora?

A aviação civil soviética nasceu oficialmente em 1923, quando foi criada a Sociedade Russa da Frota Aérea Voluntária, conhecida como Dobroliot (“Bom Voo”). Em 1932, a Aeroflot foi criada com base nela, tornando-se a principal e única companhia aérea da União Soviética. A gama de serviços e oportunidades para os passageiros soviéticos a bordo era muito maior do que hoje. Abaixo listamos o que era possível fazer no século passado:

Fumar a bordo

Cabine de passageiros da aeronave Tu-134.

Lev Polikáchin/Sputnik

Nos anos soviéticos, assim como na maioria das outras companhias aéreas internacionais, era possível fumar durante o voo. Os assentos da ala para fumantes ficavam geralmente na parte traseira. Em meados da década de 1980, fumar foi proibido em voos com duração inferior a três horas. Hoje em dia, como se sabe, fumar é totalmente proibido em todos os voos comerciais do mundo, incluindo cigarros eletrônicos e vaporizadores.

Jantar na classe econômica como se fosse primeira classe

Serviço a bordo da aeronave IL-62.

V. Pávlov/Sputnik

As classes variavam, como hoje, mas todos os passageiros tinham uma refeição quente incluída na passagem quando voavam por mais de duas horas. O cardápio era mais refinado nos voos internacionais, em que normalmente oferecia-se caviar vermelho e preto, inclusive na classe econômica.

As refeições em aviões foram inventadas na década de 1930. Um dos primeiros aviões soviéticos, o ANT-20 ‘Maksim Górki’, tinha um bar onde se podia comprar petiscos leves, aperitivos e frutas.

Elza Gorodétskaia, uma das primeiras comissárias soviéticas, que trabalhou na rota Moscou-Ashkhabad-Moscou em 1939, comprava sua própria comida e preparava sanduíches e outros pratos simples para os passageiros.

Mulher com uma criança a bordo de avião.

Ivan Cháguin/MAMM/MDF/russiainphoto.ru

Na época, os voos de longa distância tinham frequentemente conexões e só era possível fazer uma refeição quente entre os voos de conexão no restaurante do aeroporto de escala. A oportunidade de servir refeições quentes a bordo surgiu somente no Tu-104 nos anos 1950. Foi o primeiro avião comercial soviético com uma cozinha embutida.

Sentar-se frente a frente à mesa

O Tu-104, o primeiro avião de passageiros a jato, começou a fazer voos regulares em meados da década de 1950. Esses modelos eram usados para voar tanto no mercado interno quanto em rotas internacionais.

O primeiro avião de passageiros a jato soviético TU-104 realizando o primeiro voo regular na rota Moscou-Omsk-Irkutsk. Passageiros a bordo do avião jogando xadrez.

Valéri Chustov/Sputnik

Em diversas modificações de cabine, alguns assentos selecionados ficavam frente a frente, com mesas entre eles. Os passageiros podiam jogar xadrez e damas ou socializar de forma mais conveniente.

Na cabine do avião comercial TU-144.

Iu. Tchupriakov/TASS

Fileiras de assentos frente a frente também foram disponibilizadas em outros aviões soviéticos, como o supersônico Tu-144.

Dormir em camas

Os engenheiros soviéticos, ao criarem os primeiros aviões de passageiros, queriam adicionar conforto doméstico. Em fotos antigas é possível ver acabamentos caros e cadeiras conforme a moda da época, além de cortinas aconchegantes. No Tu-114, os passageiros da primeira classe tinham camas.

Avião de passageiros soviético TU-114, 1957.

Mark Rédkin, Vassíli Egorov/TASS

LEIA TAMBÉM: Como eram as viagens de cidadãos soviéticos ao exterior?

O Russia Beyond está também no Telegram! Para conferir todas as novidades, siga-nos em https://t.me/russiabeyond_br

Autorizamos a reprodução de todos os nossos textos sob a condição de que se publique juntamente o link ativo para o original do Russia Beyond.